柴油機(jī)和汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同

這個(gè)柴油車(chē)到底好在哪里，一年還能省2000多塊錢(qián)，油費(fèi)為什么大卡車(chē)用的多，轎車(chē)用的少。

那聽(tīng)到柴油車(chē)我們第一反應(yīng)就是省油、動(dòng)力好、油難加。那柴油車(chē)它為什么能夠省油呢，首先的話(huà)呢就是和它的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有非常大的關(guān)系了。

那我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)它產(chǎn)生動(dòng)力是空氣和油混合在一起，燒起來(lái)一爆炸，產(chǎn)生這個(gè)動(dòng)力，但是它這個(gè)產(chǎn)生的過(guò)程，柴油機(jī)和汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)完全是不一樣的。

柴油機(jī)油門(mén)踩多深噴多少油

那首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)油門(mén)，柴油機(jī)的那個(gè)油門(mén)它真的是控制油的那個(gè)門(mén)，你踩得越深，它噴的油就越多。

汽油機(jī)油門(mén)控制的是節(jié)氣門(mén)

而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)它的油門(mén)其實(shí)它控制的是節(jié)氣門(mén)，其實(shí)就是個(gè)風(fēng)門(mén)，我踩得越大，進(jìn)來(lái)的空氣越多，噴的油其實(shí)是差不多的，那就是因?yàn)檫@兩種不同的結(jié)構(gòu)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的泵氣損失要比汽油機(jī)小得多。

那么舉個(gè)例子的話(huà)呢，就是同樣2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)的話(huà)呢我哪怕油門(mén)不踩，發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)循環(huán)，它真的就可以吸入兩升的空氣，只是它這個(gè)噴的油量變少了。

這個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)呢它是通過(guò)少吸氣，來(lái)間接減少這個(gè)噴油量，所以說(shuō)呢這個(gè)2.0升排量的汽油機(jī)如果油門(mén)放掉不踩，怠速它可能只能吸進(jìn)來(lái)0.5升的空氣，相差四倍。

節(jié)氣門(mén)吸進(jìn)來(lái)的空氣比較少

那么吸進(jìn)來(lái)的空氣少有什么影響，我給你打個(gè)比方。

就好像是針筒，我們針筒一頭用手按著給它堵住，這個(gè)時(shí)候我們?cè)倮樛埠竺娴幕钊吞貏e費(fèi)力氣，就像真空一樣的，拉的越長(zhǎng)這個(gè)力氣要花的越多對(duì)吧。

如果我們把一個(gè)手拿掉，這個(gè)針筒一下就拿出來(lái)很方便。

柴油車(chē)會(huì)少很多泵氣損失

那發(fā)動(dòng)機(jī)也是這樣的，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)它的節(jié)氣門(mén)完全打開(kāi)的情況是很少的，就是油門(mén)踩到底嘛，我們不太會(huì)這么干對(duì)吧，那么平時(shí)吸進(jìn)去的空氣也就比較少。

那要額外的費(fèi)勁，用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)里面的活塞，去把他這個(gè)拔出來(lái)，就是剛才針筒說(shuō)的那種拔出來(lái)，是要用力氣的。

這個(gè)原本可以讓車(chē)子用來(lái)往前面開(kāi)的這個(gè)力氣，就白白的浪費(fèi)在拉針筒的這個(gè)過(guò)程中，這個(gè)東西就叫做泵氣損失，那柴油車(chē)這個(gè)問(wèn)題就會(huì)小很多。

柴油機(jī)的壓縮比非常高

然后說(shuō)完了油門(mén)，還要說(shuō)說(shuō)這個(gè)壓縮比。我們用汽油車(chē)的朋友也基本上了解，壓縮比越高那基本上動(dòng)力越好越省油，每次爆炸釋放出來(lái)的能量就更多對(duì)吧。

那汽車(chē)?yán)锩?0:1的壓縮比還算不錯(cuò)了，厲害一點(diǎn)的13:1，14:1很厲害了對(duì)吧。

柴油車(chē)呢隨便拿輛過(guò)來(lái)是20:1甚至是更高的，它壓縮得越狠，就好像我們打架之前出拳，這個(gè)拳頭你往后面收，收得越遠(yuǎn)，然后往前面打出去的那個(gè)力道就越大，差不多的這個(gè)道理。

壓縮比高能帶來(lái)更高的工作效率

那么為什么柴油機(jī)的它的工作效率可以更高呢？是因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)它做不高。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)呢，它壓縮比一高，很容易產(chǎn)生震爆的情況，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樗陨淼慕Y(jié)構(gòu)就不太會(huì)產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題，所以壓縮比做的高。

打個(gè)比方，這個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就像是鞭炮，我們先要拿個(gè)打火機(jī)點(diǎn)的，「滋」導(dǎo)火線(xiàn)上燒一段時(shí)間剛剛好，你扔出去在空中的時(shí)候爆炸，完美、好看、聲音響。

你這個(gè)導(dǎo)火線(xiàn)短了，提前在手上炸掉了，把手炸傷了、能量浪費(fèi)掉了，這個(gè)就叫震爆，如果扔出去掉在地上了再炸，也會(huì)產(chǎn)生這樣時(shí)機(jī)不對(duì)的問(wèn)題。

柴油機(jī)壓縮比高且不會(huì)震爆

但是柴油機(jī)它就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題，它沒(méi)有這個(gè)這個(gè)東西的，它是摔炮。直接扔出去砸在地上的，等砸到了它就開(kāi)始爆炸了。

那這個(gè)時(shí)候呢不光沒(méi)有震爆，可以把壓縮比做得更好。而且這個(gè)在燒的這一個(gè)過(guò)程當(dāng)中，其實(shí)也是浪費(fèi)掉了能量和時(shí)機(jī)的，那用摔炮的柴油機(jī)也不會(huì)產(chǎn)生這方面的浪費(fèi)。

所以綜合來(lái)看，柴油機(jī)它能量浪費(fèi)的少，近期的效率更高，所以說(shuō)也是更省油，這個(gè)是由它的機(jī)械結(jié)構(gòu)決定的。

柴油車(chē)百公里油耗比汽油車(chē)低27%

那么它到底能省多少錢(qián)？歐洲這種賣(mài)的這種柴油車(chē)的話(huà)，百公里油耗基本上要比同排量的汽油版要低27%左右。

柴油車(chē)一年能省2000多元

那毛算算我們一年開(kāi)15000公里，10萬(wàn)塊錢(qián)左右的自然吸氣的車(chē)子，平均算它七個(gè)油百公里的話(huà)，一年的話(huà)1050升汽油，柴油的話(huà)呢只要766.5升就好了。

那再加上價(jià)格還不一樣。92號(hào)汽油6.17，95號(hào)汽油6.56，0號(hào)柴油 5.77。

這么一年下來(lái)，柴油車(chē)能比92號(hào)的汽油車(chē)省2056塊錢(qián)，比95號(hào)的汽油車(chē)省下2465塊錢(qián)，省下來(lái)的錢(qián)夠做好幾次小保養(yǎng)了，也是蠻劃算的。

所以說(shuō)油耗越大的車(chē)子，選擇柴油的可能性越多，你看用汽油的卡車(chē)就少對(duì)吧。

雖然要多加尿素但花的錢(qián)很少

那有些比較較真的朋友，可能說(shuō)柴油車(chē)你以為只要加柴油，還要加尿素了，但是尿素和柴油他是有一定的比例的，一般呢是100:3到100:5之間。

就是說(shuō)一百升柴油消耗3到50升尿素，那尿素呢一升大概幾塊錢(qián)，那開(kāi)幾千公里就幾十塊錢(qián)，基本上也是可以忽略不計(jì)的，停個(gè)車(chē)現(xiàn)在都十塊，二十塊對(duì)吧。

那今天說(shuō)了這么多，柴油車(chē)可以說(shuō)從設(shè)計(jì)原理之初，就是比汽油車(chē)效率更、高動(dòng)力更好、更省油的。

柴油車(chē)這么省油，為什么買(mǎi)的人少呢？

那怎么大家還都是在買(mǎi)汽油車(chē)呢？為什么大家不買(mǎi)柴油車(chē)呢？柴油車(chē)他有什么缺點(diǎn)？除了柴油車(chē)，現(xiàn)在很流行的一種叫混合動(dòng)力，油電混合的這種車(chē)子，他這個(gè)開(kāi)起來(lái)是不是真的就省油呢？值不值得買(mǎi)？

關(guān)鍵詞：動(dòng)力

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