大家好，今天的二手車趣事由我來給大家分享，我是檢車家的檢測(cè)師剛子，一個(gè)有5年機(jī)修鈑金經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)技師。今天剛子我檢測(cè)的這輛車是C級(jí)商務(wù)車?yán)锸走x的一臺(tái)車，這車曾經(jīng)被譽(yù)為干部車，大氣、沉穩(wěn)，即使到了因?yàn)閭涫芎芏嗳讼矏郏阅壳斑@臺(tái)車的二手行情也是居高不下。委托我檢測(cè)的粉絲為買這臺(tái)車從城西跑到城東看車，錢都裝好了，為啥最后過不了戶呢？可惜啊猜中了開頭，沒猜到結(jié)尾。

奧迪大家都不陌生了，尤其那矩陣大燈讓人都已經(jīng)欲罷不能了，而奧迪A6L從價(jià)位來講比同級(jí)別的奔馳寶馬就便宜不少，同時(shí)品牌在咱們國(guó)人心中估計(jì)奧迪比寶馬都還好一點(diǎn)。不少網(wǎng)上論壇的網(wǎng)友都在說奧迪這好，那兒好，寶馬5系沒了操控，說商務(wù)又差點(diǎn)，剛子我看了也不敢冒泡泡，畢竟咱沒開過，也買不起，不知道是鍵盤俠的理論還是真實(shí)車主的感受，哎。

這位粉絲（為了方便稱呼叫劉大哥吧）已經(jīng)關(guān)注我們兩年多了，兩年他也經(jīng)歷了不少啊，從無到有，從陪伴他的大眾CC到現(xiàn)在將換成的奧迪A6L，都在彰顯一個(gè)上進(jìn)男人的成功。今天劉大哥委托我檢測(cè)的是一輛個(gè)人賣家的車：奧迪A6L 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型，新車指導(dǎo)：40.98萬，出廠時(shí)間：2014-05，表顯里程：72208KM，賣家報(bào)：20.68萬，檢測(cè)地點(diǎn)：湖南。這價(jià)格不便宜，如此看來應(yīng)該是對(duì)自己車的車況很有信心呀，不過是齊天大圣孫悟空還是偽造的六耳獼猴，還是得我來給它一探究竟！

從遠(yuǎn)處看車子是不是跟新的一樣？锃光瓦亮的漆面，一塵不染的外觀，至少八成新，如此看來再加上賣家的報(bào)價(jià)，感覺很是挺香的？別著急，二手車是不能只看外表的，我們需要透過表象看本質(zhì)。

前保險(xiǎn)杠沒有明顯的剮蹭痕跡，同時(shí)后保險(xiǎn)杠也是一樣的情況，不過前后卻有噴漆留下的臟點(diǎn)，一般原廠是不會(huì)有的，再結(jié)合其他細(xì)節(jié)位置來判斷有拆卸噴漆。前后杠是剮蹭磕碰的高發(fā)區(qū)域，會(huì)經(jīng)常噴漆修復(fù)。

機(jī)蓋有過鈑金修復(fù)，圖中的數(shù)值表示的是漆面厚度，一般奧迪車的正常漆面數(shù)值在120um到150um之間，而這里的漆面厚度已經(jīng)500多，無疑是鈑金修復(fù)后補(bǔ)漆了，也就是說車頭左前這里有過磕碰損傷。

緊挨機(jī)蓋的左前翼子板位置漆面也存在異常，只是翼子板的修復(fù)要輕微一些。

接下來檢測(cè)左側(cè)漆面，左前門、左后門噴漆以及左后翼子板鈑金修復(fù)。外觀擦掛不少，但是也能理解，6年左右的車了，說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短也不是很短那種，有點(diǎn)磕磕碰碰，小擦小掛也舒適正常。

外觀幾乎沒有沒噴漆的地方：右后門鈑金修復(fù)，右前門噴漆，右前葉子板噴漆，這車故事還挺不少的呀，經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨蠻多的。

外觀檢測(cè)完基本都是鈑金噴漆較多，其他并無大礙。接下來我打開前機(jī)蓋檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，賣家做過簡(jiǎn)單的清洗，機(jī)艙布局還算規(guī)整。這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)也很“商務(wù)”啊，2.0T、180匹馬力，132的功率，百公里加速8.8秒，說慢不慢，說快也夠剛好超個(gè)車，其實(shí)什么都是剛剛好是最棒的的。

觀察左右兩側(cè)機(jī)蓋合頁(yè)螺絲，未發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)，那前面的機(jī)蓋鈑金噴漆，很有可能是其他的原因?qū)е碌模热绱蠹彝娉噪u時(shí)常遇到的“天降正義”，哈哈哈。

左右兩側(cè)翼子板加強(qiáng)筋沒有受損修復(fù)的痕跡，看來左前部的磕碰并不嚴(yán)重，只是修復(fù)了外層漆面。

前部?jī)纱鬅舻闹_斷裂了，這是被撞的嗎？結(jié)合著大燈生產(chǎn)日期來看看，符合出廠日期，沒有更換，再看了看機(jī)蓋閉鎖和里層的水箱框架、風(fēng)扇，沒有撞擊修復(fù)的情況。這樣看來支架斷裂屬于其他原因了，只要不是事故就好，如果覺得看著心里膈應(yīng)，可以事后到4S店找維修師傅咨詢下，看怎么弄一下，問題不大的。

來看發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門室蓋墊有漏油的情況，這對(duì)于德系車來說見慣不慣了，就是不知道新款的有沒有解決這個(gè)問題呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)其他的零件檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)異常，排氣管未拆卸，進(jìn)氣管未拆卸，皮帶無老化現(xiàn)象，壓縮機(jī)無拆卸更換的現(xiàn)象，同時(shí)也可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)有無分解維修的現(xiàn)象。

順帶檢測(cè)了全車油液，機(jī)油臟污需要更換，剎車油也建議更換，防凍液狀態(tài)較好，電瓶電量過低，但暫時(shí)不影響使用。

打開車門，內(nèi)飾成色看著也還不錯(cuò)，座椅無明顯的使用痕跡，整體的質(zhì)感還不錯(cuò)，不過這么多年的車沒有明顯的磨損，那很可能是翻新或者是更換了，等下檢測(cè)得謹(jǐn)慎點(diǎn)了，有可能存在調(diào)表嫌疑。

方向管柱上部存在銹蝕，不過下部是正常的，連接的固定螺絲沒有擰動(dòng)拆卸。

全車座椅的固定螺絲存在擰動(dòng)拆卸痕跡，一般座椅拆卸有四種情況：一是加裝地膠；二是更換或召回維修座椅功能零部件；三是座椅翻新；四是內(nèi)飾進(jìn)水拆卸座椅處理積水；根據(jù)座椅真皮來判斷，此車的座椅是進(jìn)行了真皮更換，其他的推想就可以排除了。

接著看內(nèi)飾，安全帶的生產(chǎn)日期為14年2月，與車子出廠日期范圍內(nèi)，是原廠安全帶。但是拉伸收縮力度不足，看來使用頻次不少了，結(jié)合內(nèi)飾的使用磨損，嚴(yán)重懷疑這輛A6L有過調(diào)表的情況。

座椅兩側(cè)的導(dǎo)水槽漆面數(shù)值正常，后面與備胎坑連接處無變形，焊點(diǎn)與密封膠線平整，排除后不追尾事故，兩側(cè)縫隙處無水跡和泥沙的存在。也排除后備箱進(jìn)水和天窗水管滲水的情況。

接著我啟動(dòng)車子儀表自檢，儀表提示燈光故障，查看車輛外部的燈光照明，發(fā)現(xiàn)右后尾燈不亮，這可能是燈光電路板或者是線路上出現(xiàn)的問題，要處理的話不管是4S店還是外面的修理廠可能都會(huì)建議你更換。其他各項(xiàng)功能按鍵測(cè)試無異常。

接下來根據(jù)電腦給出的變速箱工作時(shí)間，再結(jié)合車輛內(nèi)飾的使用情況來分析，以此來推斷整個(gè)車輛的行駛里程數(shù)，一般按照平均速度30KM/h----50KM/h來計(jì)算，用變速箱的總工作時(shí)間，按照平均車速來計(jì)算，由此判斷此車的公里數(shù)在12萬往上，可以確定的是車輛屬于嚴(yán)重調(diào)表。

靜態(tài)檢測(cè)完畢，下面就是激動(dòng)人心的路試了！動(dòng)力還是夠猛，提速有力，超車隨心所欲，美中不足的是方向向左輕微跑偏，這就要做四輪定位和動(dòng)平衡來解決了。

路試完我們直接把車子開到了附近的修理廠。升起來以后，底盤看起來也很臟，帶了很多泥巴！

一眼看到車身底護(hù)板很新，可以確定的是底盤有過剮蹭，接下來我們看看剮蹭的面積大不大，有沒有傷到其他的部件。

透過護(hù)板可以看到變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在一點(diǎn)油泥，看來滲油不是很嚴(yán)重。這個(gè)處理起來還是比較簡(jiǎn)單的，不過還是建議事故開到4S店檢查維修一下。

發(fā)動(dòng)機(jī)下機(jī)腳有過拆卸更換，前后沒有嚴(yán)重事故和重大托底的話，最大的可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)造成的！

全部輪胎更換，輪轂有輕微的小剮蹭，如果介意的話可以翻新處理一下，一般也就是200元左右。檢測(cè)到這兒便結(jié)束了，整車外觀鈑金噴漆較多，左前大燈支腳損壞，右前大燈支腳損壞，機(jī)油臟污，電瓶已更換且電量不足，剎車油臟污，座椅整體拆卸更換座椅真皮，公里數(shù)調(diào)表，方向盤磨損嚴(yán)重，全車輪胎更換，鋼圈多處剮蹭，兩前剎車盤磨損嚴(yán)重，底盤護(hù)板剮蹭更換，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊更換，整車車況還算是可以的，就是調(diào)表不太巴適。

劉大哥聽完還是挺滿意的，但是畢竟瑕疵還是有不少，就想和賣家溝通下價(jià)格，因?yàn)橹皝砜催^車了，也聊了幾次價(jià)格了，雙方的心里也八九不離十了，隨后我?guī)蛣⒋蟾绮榱艘幌履壳按塑嚨亩中星閮r(jià)：19萬左右，車況不錯(cuò)的車得在19以上，但是這車調(diào)表而且還不少，所以怎么也得在這問題上讓步一個(gè)幾千元吧。粉絲覺得也是這個(gè)道理，便又再次和賣家協(xié)商了起來。

大概和賣家交流了有一小會(huì)兒，賣家同意了，最后雙方協(xié)商是：買主（粉絲）先打成交價(jià)一半款，過戶時(shí)再轉(zhuǎn)剩下一半。這種打款方式很少見，剛子我本以為賣家會(huì)拒絕，沒想到同意，這有點(diǎn)不對(duì)勁啊，因?yàn)槎中袠I(yè)絕大多數(shù)都是將車開到過戶的地方然后直接轉(zhuǎn)全款給賣方，感覺有點(diǎn)不對(duì)勁，而劉大哥也是第一次買二手車，我便悄悄地給劉大哥說了下我的顧慮，讓他留意一些，便整理好設(shè)備去下一個(gè)任務(wù)點(diǎn)了。

快到新的檢測(cè)任務(wù)點(diǎn)的時(shí)候，劉大哥來電話說道這車最后沒成交，我一下還是有一點(diǎn)點(diǎn)小驚訝，問了下為什么？劉大哥說了因?yàn)槲易咔罢f了那一番話，他還是有點(diǎn)謹(jǐn)慎，再轉(zhuǎn)第一筆款的時(shí)候，他再三的詢問了賣家還有啥問題沒有，希望說清楚，還說了重話嚇唬了賣家，最后居然試探出賣家的這車過不了戶！！！因?yàn)橘u家這車因?yàn)橛袀€(gè)人經(jīng)濟(jì)糾紛，資產(chǎn)無法轉(zhuǎn)移導(dǎo)致的，最后聽到這消息搞得劉大哥他自己一下差點(diǎn)弄出內(nèi)傷來！不過幸好的是客戶還沒轉(zhuǎn)款，不然估計(jì)就兩說了吧？最后老劉還說只能再看看咯，到時(shí)候再請(qǐng)剛子你跑一趟，剛子我也感謝了劉哥的信任。

最后提醒下各位，個(gè)人賣家的車不是不能買，但是盡量微信和電話時(shí)多溝通清楚，問清楚，能留點(diǎn)證據(jù)是最好，這也是防小人不防君子的辦法，畢竟一般買賣雙方屬于個(gè)人交易的話絕大多數(shù)都不像車行一樣會(huì)簽合同，避免后面有麻煩，最好謹(jǐn)慎點(diǎn)。當(dāng)然在車行買車也要把合同看清楚，寫清楚再簽，別馬虎。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師剛子，我們檢測(cè)的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。