剛剛經(jīng)歷了臺風(fēng)的深圳，轉(zhuǎn)瞬間又恢復(fù)了原貌，照舊艷陽高照，萬里晴空。

北汽紳寶帶來的全新紳寶D50，卻一改紳寶過去的面孔，以一個全新的姿態(tài)站在我的面前，撩撥我的神經(jīng)。

試駕之后，我對這款車也有了非常直觀的感受——「高顏值家用車」。

深受年輕人喜愛的vivo手機(jī)，這幾年廣告詞一向與自拍有關(guān)，「柔光雙攝，拍出你的美」。

古人云：愛美之心，人皆有之。在我們解決溫飽問題之后，在汽車已經(jīng)越來越不再遙不可及時，選擇一輛好看的車，必然成為人心所向、大勢所趨。

在汽車市場上，設(shè)計的好壞，同樣已經(jīng)決定了一款車的命運(yùn)，沒有一款車公認(rèn)長得丑，卻還能夠熱銷的。

正因如此，北汽在北京建立了自己的造型中心，從意大利挖來了前賓法的設(shè)計總監(jiān)羅威，來主導(dǎo)北汽紳寶家族的造型設(shè)計。全新紳寶D50，則是北汽在國外拿到設(shè)計大獎的概念車OFFspace基礎(chǔ)上，打造的第二代首款車型。

北汽紳寶將全新紳寶的造型風(fēng)格，定義為「大都之美」。它們從北京的古建筑的線條中，吸取了一些經(jīng)典元素，應(yīng)用到了全新紳寶D50身上。這和吉利的設(shè)計思維倒頗為相似，吉利新一代車型中控臺的主線條，就來自于江南多見的拱橋。

雖然設(shè)計思維異曲同工，但最終呈現(xiàn)出來的風(fēng)格卻很迥異。全新紳寶D50所呈現(xiàn)出來的，是一種大氣、穩(wěn)重與時尚。包括它的內(nèi)飾設(shè)計，參考的則是豪華車中的翹楚——奔馳，風(fēng)格同樣頗有些皇家氣息。近水樓臺先得月嘛，作為奔馳在國內(nèi)的合資中方，北汽有這樣的先天優(yōu)勢。

全新紳寶D50的造型除了設(shè)計很出彩，另外一個重要的原因是在車漆的打磨上。通過我實車觀察來看，它的油漆非常的透亮，與馬自達(dá)的魂動紅很有一拼。試駕的時候，有一輛德系紅色車經(jīng)過，差別高下立判。

作為一款家用車，第二個特點必然是舒適。而在這方面，全新紳寶D50則是目標(biāo)非常明確。這么說吧，它的各項性能，都幾乎與舒適這一訴求掛鉤。

比如說動力，我試駕的這款是1.5L自吸+CVT版本，其平順性堪稱一流。對汽車媒體來說，試駕的時候往往都要一腳油門到底，來看看它的極限加速能力。在這方面，這套1.5L+CVT的動力總成有點吃虧。但如果以一個家用車的心態(tài)來開它，它在起步、低速加速時的動力，在日常中又是夠用的——平順+油耗，是全新紳寶D50在動力調(diào)校上的首要目標(biāo)。

再說它的底盤。全新紳寶D50的調(diào)校是一種略偏舒適的風(fēng)格。既不像運(yùn)動車型那樣硬邦邦，也不像舒適車型那樣飄啊飄。它既要照顧到駕駛者的操控感，也要照顧全車的乘坐舒適性。這兩者之間的平衡做得很不錯，除了國外的專業(yè)調(diào)校團(tuán)隊之外，奔馳也提供了很大的幫助。

還有它的車長和空間。全新紳寶D50的車長并不是很長，不到4.6米，很多同級別車型都把車長做到4.7米了。城市駕駛越來越擁堵，停車越來越難。我自己對此感受頗深，停車位稍短，駕駛長車身的車，側(cè)方位就是一種折磨。

在不長的車身尺寸里，全新紳寶D50的空間，卻比同級別的合資對手空間大很多，與我的標(biāo)致508基本相當(dāng)。能用2670米軸距做到這樣的空間，北汽紳寶的工程師也是煞費(fèi)苦心了。

所以你看，動力、底盤、車長、空間，這些家庭用戶最為關(guān)注的用車需求，全新紳寶D50都是駕乘者怎么舒服怎么來。既不追求急加速能力，也不搞什么運(yùn)動的強(qiáng)屬性。更沒有為了顯大，而把車身越做越長。

對了，北汽紳寶和科大訊飛深度合作，開發(fā)出的新一代智能車載系統(tǒng)，同樣以舒適性見長。對中控屏的控制，都能夠通過語音完成，不再繁瑣的需要人手鼠標(biāo)去輸入、點擊。

總而言之言而總之吧，綜合以上試駕感受，我才給全新紳寶D50定義為「高顏值家用車」。

不為個人的駕控瘋狂，只要全家都能葛優(yōu)躺。但在顏值上，則是誰看著眼睛都要亮。

嗯，這就是全新紳寶D50了。

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作者：汪軍艇

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