滬昆鐵路是中國鐵路重要的繁忙干線之一，作為長江以南唯一橫貫東西部的電氣化客貨運(yùn)輸雙線鐵路，擔(dān)負(fù)著連通長三角與中部、西南部地區(qū)人流、物流往來的重要作用。

為保障鐵路安全運(yùn)營，滬昆鐵路正在展開年度集中整修。當(dāng)天走進(jìn)滬昆鐵路上饒至廣豐區(qū)間，只見鐵路工人在為滬昆鐵路“舒筋壯骨”，百余名鐵路工人要在210分鐘內(nèi)完成910米的鐵路養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

“注意！作業(yè)人員下道避車！”伴隨著現(xiàn)場指揮人員的叮囑，一列列黃色大型養(yǎng)路機(jī)械從東向西接續(xù)駛來。因施工全部采用鐵路專業(yè)化養(yǎng)護(hù)機(jī)械車輛設(shè)備，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭工務(wù)機(jī)械段被稱為鐵道線上的“鐵甲兵團(tuán)”。

施工現(xiàn)場，隨著指揮人員揮動手臂，清篩機(jī)操作人員隨之搖動操作手柄，一米多長的清篩機(jī)挖掘鏈飛速“轉(zhuǎn)圈”，軌下的道砟被“吸入”篩箱。緊跟其后的搗固車，32根“爪臂”深深扎入道砟，連同鋼軌一同抬起，經(jīng)過搗固的道砟看起來更密實。

這一幕，讓站在鐵路柵欄外的一名退休職工感慨萬千。今年64歲的汪遠(yuǎn)祥是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭工務(wù)段的一名退休職工，這條正在進(jìn)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的線路，正是他靠手提肩扛養(yǎng)護(hù)了40余年的鐵路線路，他的青春和汗水都灑在了這里。

“以前我們養(yǎng)路工的工作環(huán)境比較差，工作的時候，最怕的活就是挖翻漿、搞清篩。我們要耙出枕木下面的石砟，長期被雨水浸泡、火車穿行擠壓后，板結(jié)的道床積了水，清理一孔至少要一個多小時，一直要弓著腰，任務(wù)完成后全身腰酸背痛。”汪遠(yuǎn)祥說。

“如今不用那么累了，現(xiàn)在都是搗固車和清篩車，那個手提肩扛的時代過去了，機(jī)械化作業(yè)，都能按時按點完成任務(wù)。”鷹潭工務(wù)機(jī)械段團(tuán)委副書記汪翰說道。

“父親退休了，將接力棒交到了我的手上。”汪翰說，高速發(fā)展的鐵路把昔日苦、累、臟、險等形象定格成歷史，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)成了當(dāng)前鐵路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的趨勢。

當(dāng)天，經(jīng)過210分鐘的緊張施工，滬昆鐵路上饒至廣豐區(qū)間養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)順利完成。望著轟隆作響的大型養(yǎng)路機(jī)械，汪遠(yuǎn)祥黝黑的臉上堆滿笑容。(完)