直擊世界第一環(huán)運(yùn)輸全程，這個(gè)據(jù)說(shuō)被譽(yù)為“世界第一環(huán)”的大家伙，直徑達(dá)15.673米的最大整體環(huán)軋鋼創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄，如此巨大的物件看著就令人震撼，確實(shí)能讓人精神為之一振。

該環(huán)為第四代核電機(jī)組支承環(huán)，由山東伊萊特能源裝備股份有限公司制造，近50米的圓周通體光滑平整，一體成形，中間沒(méi)有一道焊縫，可承載核電機(jī)組堆容器7000噸的重量，相當(dāng)于頂著100節(jié)動(dòng)車(chē)組的重量運(yùn)行。據(jù)說(shuō)安裝到位后60年不用更換。而這項(xiàng)技術(shù)目前代表了核電鍛件的最高技術(shù)水準(zhǔn)。

“世界第一環(huán)”運(yùn)輸分為三段，一段是從伊萊特到達(dá)濟(jì)南市章丘區(qū)刁鎮(zhèn)。第二段則是高速路段，到達(dá)刁鎮(zhèn)高速公路后，工人從高速最外側(cè)拆下一段護(hù)欄。經(jīng)交警和高速?lài)?yán)格確認(rèn)安全后，駛?cè)敫咚伲缓笥缮綎|交警護(hù)送，一路駛往濰坊。出高速時(shí)，采用通用的辦法從護(hù)欄側(cè)向駛出，并不需要拆掉收費(fèi)口。

最后一段則是由高速出口前往濰坊港，這一段路程挑戰(zhàn)性最大，不僅路程較長(zhǎng)，還要通過(guò)多座橋梁、橋洞。為了保障安全，除了前后警車(chē)護(hù)送外，沿途各個(gè)路口都有民警執(zhí)勤，確保群眾安全。最后到達(dá)港口后，“世界第一環(huán)”連車(chē)整體駛上輪渡，進(jìn)行加固，最終運(yùn)往大連繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)加工。