在全球號(hào)召節(jié)能減排的今天，大力開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力已經(jīng)成為時(shí)下汽車(chē)市場(chǎng)的一種趨勢(shì)。豐田目前在華已經(jīng)推出了凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、卡羅拉雙擎和普銳斯4款三廂混合動(dòng)力車(chē)型，在混動(dòng)MPV方面還屬空白。豐田(中國(guó))董事長(zhǎng)大西弘致向網(wǎng)通社表示：“從目前豐田向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)的混合動(dòng)力車(chē)型的情況來(lái)看，普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉和雷凌雙擎等基本屬于三廂車(chē)，今后我們也會(huì)考慮導(dǎo)入其他車(chē)身類(lèi)型和不同細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型。”鑒于雷凌雙擎的混合動(dòng)力系已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，廣汽豐田逸致也將有望搭載這一混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)油耗的大幅降低。

豐田品牌的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)非常成熟，在當(dāng)今國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，乘用車(chē)銷(xiāo)量增速放緩的形勢(shì)下，陸續(xù)的推出了多款混動(dòng)車(chē)型，并且實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。豐田(中國(guó))董事長(zhǎng)大西弘致此前曾表示：到2020年混合動(dòng)力車(chē)占在華銷(xiāo)量的比例需要達(dá)到30%，以達(dá)到中國(guó)嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。

廣汽豐田逸致目前有1.6升和1.8升兩個(gè)動(dòng)力版本，其中1.8升手動(dòng)版的百公里綜合油耗為7.7升。目前，廣汽豐田雷凌雙擎混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，逸致混動(dòng)版有望搭載這一混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗達(dá)到4.2升。相比現(xiàn)款1.8升而言，油耗降低了45%。提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前豐田品牌已經(jīng)在華混合動(dòng)力陣容已有4款車(chē)型，分別為凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、卡羅拉雙擎以及普銳斯。豐田(中國(guó))董事長(zhǎng)大西弘致此前表示：“今后繼續(xù)擴(kuò)展混合動(dòng)力產(chǎn)品線的同時(shí)，還將積極致力于節(jié)能新能源車(chē)型的研發(fā)、普及工作。”由此，MPV逸致混動(dòng)版上市后，將進(jìn)一步壯大豐田品牌混動(dòng)車(chē)型陣容。

2013年，豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司在江蘇省常熟市正式落成開(kāi)業(yè)，隨后新中源豐田汽車(chē)能源系統(tǒng)有限公司以及豐田汽車(chē)（常熟）零部件有限公司也都相繼成立。這表明豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心將在中國(guó)正式運(yùn)營(yíng)，并將推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)等環(huán)保技術(shù)在中國(guó)的現(xiàn)地化發(fā)展。(網(wǎng)通社 2016年2月19日 北京報(bào)道)