西部旅游漸入“快旅慢游”新時代
海口東站，乘坐西環(huán)高鐵的旅客排長隊。本報記者 張茂 攝
本報記者 易宗平 通訊員 李學(xué)哲
2016年1月30日，這是一個值得紀(jì)念的日子——海南環(huán)島高鐵開行“滿月”。
鐵路部門匯總數(shù)據(jù)顯示：這一個月，環(huán)島高鐵西線共發(fā)送旅客29萬余人次。
盤點這一個月來的運行情況可見，西環(huán)高鐵已成為瓊西旅游業(yè)快速發(fā)展的新引擎，帶動了西部旅游一體化發(fā)展。
更為可喜的是，迅捷的交通加上西部原生態(tài)的旅游資源，更是掀起了西部旅游“快旅慢游”的新時代。
從海口火車站、海口火車東站或三亞站出發(fā)，駛往海南西部的各站點，每天都排著長長的隊伍。南來北往的人們，以及瓊西各市縣的居民或在外的游子，在體驗高鐵舒適快捷的同時，也領(lǐng)略到西部的絕勝風(fēng)光。
西線旅游——
多市縣各項指標(biāo)飆升“第一次坐高鐵到儋州，沿途風(fēng)景太美了！”昨天，在武漢讀生物專業(yè)的研究生李某元說，“海南熱帶植物園簡直就是一個大標(biāo)本室，要學(xué)的東西太多了，我們打算做個熱帶植物標(biāo)本！”他與同學(xué)每看到一種熱帶植物，都細細地查看說明并拍照。
抱著各種目的的游客紛至沓來，使西部市縣的旅游在2016年第一個月就火爆起來。
作為西環(huán)高鐵途經(jīng)線路最長、面積最大的市，儋州歲末年初的旅游業(yè)，在高鐵等交通條件的改善中，一路升溫。據(jù)儋州市旅游局初步統(tǒng)計，預(yù)計1月份全市接待過夜游客7.15萬人次，同比增長16.3%；預(yù)計實現(xiàn)旅游總收入6500萬元，同比增長18.6%。
東方火車站數(shù)據(jù)表明，該站日均客運量高達2194人次，1月份客運總量突破6萬人次。而據(jù)東方市旅游部門初步統(tǒng)計，1月1日至1月30日，該市外來游客數(shù)量預(yù)計達7萬人次，同比增長40%以上。從數(shù)據(jù)對比中可以看出，作為新興旅游城市的東方市，西環(huán)高鐵的帶動效應(yīng)更加明顯。
為搶抓高鐵開通等契機，2015年12月5日，海南西部旅游聯(lián)盟在儋州簽約成立。本著“資源優(yōu)勢互補、相互支持、合作共贏、共同發(fā)展”的原則，西部市縣將形成旅游一盤棋的整體格局。2016年1月31日，海南西部旅游聯(lián)盟攜手舉辦迎新春旅游推介會，西線游將掀起新的熱潮。
西部動力——
高鐵引擎助推旅游升級
聽，遠處傳來“咣鐺咣鐺”的銅鑼聲，“咚咚咚咚”的牛皮鼓聲；看，隨著鑼聲和鼓聲越來越響亮，8名黎族女子簇擁著新娘子走過來，其中4名女子擎起熊熊燃燒的火把開路。這是近日白沙黎族自治縣南開鄉(xiāng)牙佬村按當(dāng)?shù)亓?xí)俗舉行的一場婚禮，引得游客們競相拍照，有的還現(xiàn)場發(fā)微信曬圖。
西環(huán)高鐵開通后，澄邁縣咖啡文化旅游、火山巖傳統(tǒng)村落旅游、臺灣風(fēng)情小鎮(zhèn)園區(qū)以及福壽旅游、佛教文化旅游等成為新熱點。其中，“長壽文化”成為澄邁旅游的突出亮點。第六次全國人口普查顯示，澄邁百歲以上老人有215人，這一比例在西線乃至海南都頗具代表性，國內(nèi)外眾多游客慕名而來，有的甚至在該縣購房居住。
上海瑞今農(nóng)產(chǎn)品有限公司董事長汪義生說，海南西線優(yōu)質(zhì)的生態(tài)環(huán)境、安全的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，以及澄邁等市縣獲評“世界長壽之鄉(xiāng)”，儋州獲評“中國書法之鄉(xiāng)”并深度開發(fā)“東坡文化體驗之旅”，都是“形而上”與“形而下”這兩個層面緊密融合的體現(xiàn)。
事實上，在生態(tài)和人文支撐下的養(yǎng)生文化，豐富了文化旅游內(nèi)涵，在一定程度上推動西部多個市縣旅游地產(chǎn)升溫。2015年底，作為海南一號旅游工程的海花島綜合體，迎來10萬人次認籌首期期房；今年1月份，各路投資商乘坐西環(huán)高鐵前往，使該項目二期認籌繼續(xù)保持火爆勢頭。
多位旅游界人士認為，隨著西環(huán)高鐵的開通，便利快捷的交通條件，吸引越來越多的游客來西部購房置業(yè)，成為“候鳥”一族，使西部休閑、購物、餐飲等多個產(chǎn)業(yè)有了可持續(xù)的消費動力，從而打造瓊西旅游的“升級版”。
（本報那大1月31日電）
東方
旅游業(yè)的春天來了
本報記者 徐一豪 特約記者 高智“旅游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，房地產(chǎn)業(yè)逆勢上揚，跨區(qū)域的人員往來更加頻繁、密切……短短一個月，環(huán)島高鐵開通所帶來的積極效應(yīng)已經(jīng)開始在東方顯現(xiàn)。”昨日，東方市旅游委主任符天維興奮地告訴記者。
位于瓊島西部的東方市，旅游資源非常豐富。但此前受交通條件等因素限制，旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展極其滯后。“東方旅游業(yè)多年來抬不起頭，開不了口，拿不出手。”符天維說，環(huán)島高鐵通車，東方旅游產(chǎn)業(yè)終于迎來了發(fā)展的春天。
首家旅游景區(qū)開門迎客，一批旅游建設(shè)項目陸續(xù)開工，鄉(xiāng)村旅游項目加速推進，游客數(shù)量迅猛增長……過去一個月，東方旅游產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。據(jù)初步統(tǒng)計，截至1月30日，東方市一月份外來游客數(shù)量預(yù)計達7萬人次，比去年同期增長40%以上。
環(huán)島高鐵開通前夕開門迎客的嗒隆風(fēng)情文化旅游區(qū)，是東方首家真正意義上的旅游景區(qū)。1月份嗒隆景區(qū)游客量大大超出預(yù)期，周末日均接待游客1500人次左右，平日接待700人次-1000人次，經(jīng)調(diào)查很大一部分游客乘坐高鐵來到東方。
“高鐵效應(yīng)”給了廖勇鋒等投資者很大的信心。據(jù)符天維介紹，為了迎接環(huán)島高鐵開通，東方在推動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面做了大量工作。開通后的這一個月內(nèi)，各項工作穩(wěn)步推進，如集中力量推進金月灣濱海旅游度假區(qū)建設(shè)，加速推進嗒隆風(fēng)情文化旅游區(qū)、大田坡鹿科普觀光園、高坡嶺熱帶櫻花觀光園等一批鄉(xiāng)村旅游及其配套項目建設(shè)。
廖勇鋒表示，他們將在東方加大旅游投資力度，近期將開工建設(shè)馬龍泥巴溫泉、馬龍黃花梨文化村等3個鄉(xiāng)村旅游項目。
進入冬季，特別是環(huán)島高鐵通車以后，東方市多個樓盤門庭若市，前來看房選房的顧客來了一批又一批，和國內(nèi)一些城市門可羅雀的售樓中心形成鮮明對比。記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，不僅臨近環(huán)島高鐵東方站的樓盤銷售火爆，遠離高鐵站的樓盤也十分緊俏。東方市瓊西路北段，一批地產(chǎn)項目如雨后春筍般拔地而起，一些樓盤尚未建成就已經(jīng)銷售過半。
東方市房管局相關(guān)負責(zé)人透露，今年1月份，東方全市商品房預(yù)售面積7.57萬平方米，預(yù)售1206套；銷售面積4.53萬平方米，銷售1056套，銷售額達2.78億元，與去年同期相比有了較大增長。（本報八所1月31日電）
臨高
首月客流量超2萬人次
本報記者 李佳飛 特約記者 吳孝俊
記者今天從西環(huán)高鐵臨高南站獲悉，自西環(huán)高鐵開通以來，高鐵出行日漸成為當(dāng)?shù)鼐用裢獬龅氖走x交通方式，截至目前，臨高南站的客流量日均700多人次，累計客流量達21700人次。
記者今天上午在臨高南站服務(wù)大廳看到，拎著大包小包的旅客有的坐著等候列車，有的在排隊準(zhǔn)備上車，很多返程人員和探親的旅客正在購票乘車。“學(xué)校放假了，我今天準(zhǔn)備帶兒子去三亞溜達一圈，當(dāng)天就回。”臨高縣第一思源學(xué)校的符老師開心地說，有了環(huán)島高鐵真是太方便了，隨時可以輕松環(huán)島游。
“從海口出發(fā)，24分鐘就到臨高了，好快，比自己開車快了將近1個小時，我就可以經(jīng)常回家了。”當(dāng)天下午，從海口回到臨高的任女士這樣告訴記者。
任女士是臨高人，2013年她通過考試成為海口的一名公務(wù)員。3年來，每到星期五的下午，她都開車從海口回到臨高，星期天下午，再從臨高開車到海口開始新的一周工作。“從海口到臨高，開車需要約一個半小時。因為路途勞累，每周只能回家一次，與在臨高的家人不能長期吃住在一起。”任女士說。
西環(huán)高鐵在臨高境內(nèi)唯一的站臨高南站就坐落在博厚鎮(zhèn)，距離縣城僅8公里。“以前開車勞累，現(xiàn)在坐高鐵比較快捷。現(xiàn)在從單位回到臨高，既節(jié)省時間，又節(jié)省精力。”任女士感慨。
記者從臨高縣交通運輸局獲悉，為應(yīng)對高峰期的客流量及便利廣大臨高群眾乘搭高鐵，臨高高鐵公交專線將從現(xiàn)有的8輛大巴空調(diào)公交車的基礎(chǔ)上，再增加4個班線，與高鐵站點緊密對接，讓旅客出行更便捷。
“如今，高鐵開通了，交通便利多了，我們樂豪村離車站僅5公里，歡迎大家來村里趕海，品嘗文蛤。”臨高縣博厚鎮(zhèn)樂豪村村小組組長符海精高興地說。
（本報臨城1月31日電）
洋浦“海歸派”開啟同城生活
本報記者 徐一豪“環(huán)島高鐵建成通車后，我們‘海歸派’從洋浦回海口就更加便捷，‘留洋派’周末也可四處走動了。”日前，在洋浦一家公司上班的海口市民王曉華高興地說，環(huán)島高鐵開通以后，他和許多同事一樣，開啟兩地同城生活。
洋浦是一座濱海工業(yè)城市，區(qū)內(nèi)除原有居民外，還有大量來自省內(nèi)各地的上班族，如海口、儋州等地。每逢周末，有些留守洋浦，有些回到海口，有些前往那大。于是洋浦的上班族們戲稱這些人為“留洋派”、“海歸派”和“家那大”。盡管是戲謔之言，但也生動地反映了這一異地上班群體的生活狀態(tài)。
環(huán)島高鐵通車后，洋浦距最近的白馬井站僅10多公里，從洋浦出發(fā)，穿過洋浦大橋，很快就到了白馬井站。“有了高鐵站，我們距海口的車程縮短了，不到1小時，回家更方便了。”王曉華說。此外，原本留守洋浦的上班族，周末出去休閑也有了更多選擇。
“不僅是回家和度假，公司平日派員出差也更方便了。”王曉華說，因公司總部設(shè)在海口，他們隔三差五就要到海口開會或者送文件，以前開車前往，既辛苦又費時，碰上趕時間，只得一路飛奔。“如今，可以讓同事送到高鐵站，坐趟高鐵就能輕松趕到海口。”
高鐵不僅給上班族帶來便利，洋浦當(dāng)?shù)鼐用褚彩芤娣藴\。家住洋浦德馨花園的張叢說，高鐵大大拉近了洋浦與省內(nèi)各地特別是海口的距離。住在洋浦，也能方便地享受到海口的醫(yī)療、教育等公共資源。
“洋浦的醫(yī)療條件相對落后，以前稍重的病大家去儋州醫(yī)治，需花1個多小時車程，如今坐高鐵往海口求醫(yī)，也是1個小時左右，但海口的醫(yī)療條件無疑要好得多。”張叢說，環(huán)島高鐵帶來的同城效應(yīng)，提高了洋浦居民的生活品質(zhì)。
目前，由于洋浦城區(qū)與白馬井高鐵站目前還沒實現(xiàn)無縫對接，進出高鐵站還有點不便。但隨著交通駁接的逐漸完善，相信兩地同城將成為洋浦居民新的生活方式。
（本報洋浦1月31日電）
儋州
濱海新區(qū)興起投資熱潮
本報記者 易宗平“哈哈，不看別的，就看在西環(huán)高鐵開通的份上，我們也要在儋州濱海新區(qū)投資。”
1月29日上午，從儋州白馬井火車站出來一撥旅客，他們談笑風(fēng)生，直奔不足5分鐘路程的濱海新區(qū)重慶城。
2013年獲批開建的儋州濱海新區(qū)重慶城項目，由重慶建工公司實施。該公司地產(chǎn)總經(jīng)理李騁介紹，此項目總投資15億元，總建筑面積36.4萬平方米，包括住宅區(qū)32.4萬平方米、商業(yè)街4萬平方米。目前，重慶城囊括了生活超市、生鮮超市、特色餐飲、休閑娛樂、生活家居、生活配套等多種業(yè)態(tài)。他透露，目前開業(yè)和即將開業(yè)的商家有近百家，并有一批意向商家正在簽約入場。
與重慶城毗鄰，還有在建的海洋城。作為濱海新區(qū)海洋城股東之一的劉偉剛告訴記者，該項目分三期建設(shè)，涵蓋住宅、商超、酒店等業(yè)態(tài)，總面積51萬平方米，計劃總投資19億元。目前，一期工程已完成投資6億元。三期工程將于2019年全部竣工。“我們之所以看好濱海新區(qū)，就是因為西環(huán)高鐵等交通開通后，這里將成為海南西部商機最多的地方。”劉偉剛很有信心。
“濱海新區(qū)正在加快建設(shè)國家級開發(fā)區(qū)洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的‘后花園’。”儋州濱海新區(qū)管委會負責(zé)人黎桂雄說。據(jù)了解，為濱海新區(qū)提供最大發(fā)展動力的，是其陸海空交匯的大交通格局。在海運上，濱海新區(qū)瀕臨北部灣。在陸運上，洋浦大橋標(biāo)志著“海口至洋浦一小時交通圈”全線貫通，西環(huán)高鐵使這個新區(qū)南北通透，而在建的“萬寧—洋浦—儋州”高速公路，使那大城區(qū)與濱海新區(qū)成為一體。在空運上，將于“十三五”開建的儋州機場選址王五鎮(zhèn)梅花嶺，到濱海新區(qū)核心區(qū)的直線距離只有19公里。
交通吸引力加大。黎桂雄介紹，2015年，濱海新區(qū)重點項目投資約31.7億元；濱海新區(qū)房產(chǎn)銷售約2200套，銷售金額約7.8億元，其中大部分為省外人士購買。今年1月份，西環(huán)高鐵直接吸引諸多項目：新規(guī)劃的濱海二道加快建設(shè)，將進一步擴大城市規(guī)模；擬建的濱海醫(yī)院、華中師范大學(xué)白馬井完整中學(xué)正在推進前期工作。
值得一提的是，位于儋州濱海新區(qū)的海花島旅游綜合體項目，計劃投入1600億元，規(guī)劃建設(shè)旅游、文化、會議、會展、商務(wù)等28大業(yè)態(tài)，旨在打造世界級、世紀(jì)級文化旅游的大項目。
（本報那大1月31日電）
