問題一、焊接質(zhì)量出問題，多處開焊惹人愁
 

輕量化掛車是在保證可靠性的基礎上，減輕掛車的重量，以實現(xiàn)更大的裝載能力。但是過度的追求輕量化，可能會導致掛車的可靠性能下降，比如掛車上廂門合頁，廂門鎖杠的固定限位處、工具箱支架、側護板支架等處多處開焊，需要經(jīng)常性的電焊修補。
 

問題二、輕量設計薄底板，多處開洞要補漏
 

為了快速卸車，基本上都是車廂門打開后，裝載機幫忙卸車。于是在卸車過程中過薄的車廂地板很容易被石子壓出很多洞。用裝載機往掛車上放東西也很容易砸出很大的坑。
 

問題三、細節(jié)設計不到位，掛車質(zhì)量真堪憂
 

如果說開焊是再所難免的話，那么設計不合理也是再所難免的么？例如，掛車的大量側面的肋板多處存在這下料不足的情況，然后由進行了簡單的材料填充補焊處理，但是這看似沒什么大不了的地方，在車輛運營一段時間后，補焊的地方多處出現(xiàn)了開裂。從而影響掛車整體壽命
 

問題四、安全存隱患，孱弱護板形同虛設
 

半掛車后面的后擋板，它可以在發(fā)生轎車追尾的交通事故時防止轎車鉆入掛車底部，國家有強制安裝的相關法規(guī)政策和安裝尺寸標準，而且掛車在上戶時也會檢查這個裝置。盡管很多掛車在出廠的時候都裝有后護板，而且在上戶的時候也會進行檢查。但是很多輕量化掛車上的后護板和側護板確實非常孱弱的，甚至一腳就能給踹彎掉。設想，一旦發(fā)生交通事故，這樣的保護裝置能起到保護作用么。
 

掛車的輕量化并不是不用厚鋼用薄鋼，不是偷工減料，能省就省，而是在更加科學化設計的基礎上，使用更加堅韌的好材料。