近日，J.D. Power亞太公司發布2015年中國新車質量研究(IQS)報告，調查結果顯示，中國自主品牌汽車質量提升明顯，預期到2017年自主品牌新車質量就可以與國際品牌持平。

近日，J.D. Power亞太公司發布2015年中國新車質量研究(IQS)報告，調查結果顯示，中國自主品牌汽車質量提升明顯，預期到2017年自主品牌新車質量就可以與國際品牌持平。

該報告顯示，自主品牌和國際品牌之間的2015年新車質量得分差距正在逐年縮小。自主品牌與國際品牌前十大新車質量問題只有微小的差異，“車內有令人不愉快的氣味”是兩類品牌都需要重點關注的問題。

除此之外，自主品牌出現頻率前五位的問題包括“耗油量過大”、“胎噪聲過大”、“空調開啟后，發動機沒力”和“風噪聲過大”。

此外，自主品牌和國際品牌之間質量差距最大的問題類別是發動機/變速系統、車身外觀和駕車經歷；同時，國際品牌新車的車身內裝出現的抱怨問題，高于自主品牌新車。

J.D. Power每年發布一次新車質量研究調查報告，今年的研究是基于2014年10月至2015年6月期間購買新車的2.1萬余位車主的反饋，在分析了21個細分市場、涵蓋了包括71個品牌在內的270款乘用車后得出的數據。綜合得分以每百輛車的問題數(PP100)來衡量，問題數越低表明質量越高。

以今年的調查為例，總體新車質量平均得分為105個PP100。其中，韓系品牌以80個PP100的表現連續第四年優于其他品牌，而自主品牌和國際品牌的新車質量得分分別為120個PP100和98個PP100.

“按照現在的趨勢，預計到2017年本土品牌PP100的得分就能與國際品牌持平。”J.D. Power 中國區產品咨詢總監蔡明表示。

在2015年中國新車質量研究SM(IQS)顯示，僅在一個問題類別中，豪華車主所經歷的問題多于主流車車主，即音響/通訊/娛樂/導航。

J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林表示：“隨著音響/通訊/娛樂/導航在主流車中普及開來，使用率將變得更高，問題也將變得更多。此類設計缺陷問題的發生率預期將超過故障/無法操作問題。在中國市場，為了減少問題、提升滿意度和培養品牌忠誠度，汽車廠商積極解決音響/通訊/娛樂/導航和其他技術問題，變得越來越重要。”