基于今年5月至9月，國內(nèi)油價實現(xiàn)了6次下跌，在油價相對處于低位的情況下，國內(nèi)消費者對油價的下跌是否有所感知？是否認為自己從中受益？是否因為油價變化而影響到自己的生活習(xí)慣？他們對油價走低的看法又是什么？

本次調(diào)研的背景，基于今年5月至9月，國內(nèi)油價實現(xiàn)了6次下跌，在油價相對處于低位的情況下，國內(nèi)消費者對油價的下跌是否有所感知？是否認為自己從中受益？是否因為油價變化而影響到自己的生活習(xí)慣？他們對油價走低的看法又是什么？

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不管是已經(jīng)擁有汽車的消費者，還是準備購車的消費者，他們都偏愛較大排量的中級轎車，并且在準備購車的人群中，大部分人考慮的兩大因素是停車費和購車總價，油價并不在重點考慮之列。說明在零售消費渠道，消費者買車及選擇排量時，會重點考慮自己的需求和費用性價比。從人物訪談中也可以看到，消費者覺得如果確實有用車需要，即使油價高一些，但該用還是要用。說明油價的漲跌只要在合理范圍內(nèi)，都不會對消費者的生活習(xí)慣帶來大的影響。從城市交通的角度看，大部分人認為油價的走低也并未帶來道路的擁堵，認為這不是影響城市交通的重要原因。

另外，我們也發(fā)現(xiàn)，大部分消費者都意識到油價的降低，能夠降低生活成本，但絕大部分人不會因此改變自己的投資理財計劃，不會因此加快購車的進程，也不會因此而更換其他排量的汽車。這說明，與購車費用等大額支出相比，油價的漲跌并不會帶來一次性傷筋動骨的改變，它不屬于大宗消費，并不會明顯地影響市民的日常消費。