據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，近來(lái)大眾尾氣排放造假丑聞引起軒然大波，戴姆勒、寶馬等車企也遭受牽連，不過(guò)戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳仍將繼續(xù)在日本投放搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，近來(lái)大眾尾氣排放造假丑聞引起軒然大波，戴姆勒、寶馬等車企也遭受牽連，不過(guò)戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳仍將繼續(xù)在日本投放搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

奔馳日本公司負(fù)責(zé)人Kintaro Ueno告訴媒體，該公司希望將其在當(dāng)?shù)劁N售柴油動(dòng)力汽車的比例翻倍至10%，“我們的柴油車在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面擁有優(yōu)勢(shì)。”

據(jù)悉，奔馳已于本周一在日本推出了柴油版本的C級(jí)轎車及旅行車，預(yù)計(jì)這兩款車型將于下月正式上市發(fā)售。屆時(shí)，奔馳在日本市場(chǎng)投放的柴油版車型數(shù)量將達(dá)到10款。

德國(guó)游說(shuō)團(tuán)體Deutsche Umwelthilfe (DUH)上周四曾披露稱，包括戴姆勒在內(nèi)的德國(guó)車企所生產(chǎn)的汽車氮氧化合物的排放均超標(biāo)。隨后戴姆勒在聲明中表示，“我們強(qiáng)烈反對(duì)聲稱我們?cè)谄嚺欧艤y(cè)試中造假的說(shuō)法，我們從未、也不會(huì)使用作弊軟件。”該集團(tuán)還表示未獲知任何超標(biāo)的數(shù)據(jù)，并且隨時(shí)愿意進(jìn)行汽車測(cè)試。