國防科工局網(wǎng)站消息，中美兩國在北京召開首次民用航天合作對話會議，兩國官員分別介紹了各自的空間政策和空間探索計劃，并就加強外空活動可持續(xù)性與空間碎片等合作，此次會議是根據(jù)2015年6月中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話有關(guān)成果召開的，標志著中美政府間民用航天合作對話機制正式建立，雙方同意2016年在美國華盛頓舉辦第二次對話會議。

習(xí)近平主席訪美期間，中國發(fā)改委和波音公司簽署了民航產(chǎn)業(yè)全面戰(zhàn)略合作、建立波音完工中心、大部件生產(chǎn)和購機等一系列的文件，波音在中國建造其首個美國本土之外的工廠，中航工業(yè)在與空客達成合作后再次獲得波音的寬體機部件生產(chǎn)資格，這將大大提升中航工業(yè)制造能力，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和供應(yīng)鏈管理，為雙方帶來互利的合作成效。

數(shù)據(jù)顯示，2014年民用航空行業(yè)完成旅客運輸量39195萬人次，比上年增加3798萬人次，增長10.7%。完成貨郵運輸量594.1萬噸，比上年增長5.9%。民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)2370架，比上年增加225架。我國共有頒證運輸機場202個，較上一年增加9個。全行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入6189.6億元，比上年增長8.2%，利潤總額288.9億元，比上年增加35.4億元。

據(jù)預(yù)測，未來20年，全球航空客運需要新增3.26萬架100座級以上飛機運力，總價值近5萬億美元。中國將在未來十年內(nèi)成為世界最大的航空運輸市場，為此空客、波音紛紛通過合作建廠的方式搶占中國市場。

西南證券認為，中航工業(yè)集團資產(chǎn)證券化水平在60%左右，但按照資產(chǎn)證券化達到80%的目標，仍然存在巨大的市場運作空間。資產(chǎn)證券化的核心邏輯是按照各自業(yè)務(wù)板塊進行專業(yè)化整合，從而釋放制度紅利，提升行業(yè)盈利能力。

買基金進可攻退可守