9月29日消息，據(jù)科技科技博客CNET報(bào)道，谷歌不僅教會(huì)了汽車(chē)能夠自動(dòng)上路駕駛，現(xiàn)在這家公司還要教會(huì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有“人類(lèi)”特質(zhì)，如不完美、緊張、神經(jīng)質(zhì)，具體的表現(xiàn)有抄近路、跨越雙黃線等操作。

9月29日消息，據(jù)科技科技博客CNET報(bào)道，谷歌不僅教會(huì)了汽車(chē)能夠自動(dòng)上路駕駛，現(xiàn)在這家公司還要教會(huì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有“人類(lèi)”特質(zhì)，如不完美、緊張、神經(jīng)質(zhì)，具體的表現(xiàn)有抄近路、跨越雙黃線等操作。

谷歌在設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)，目標(biāo)就是安全第一，要讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)遵守交通規(guī)則。然而谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)的謹(jǐn)慎超過(guò)了必要程度。現(xiàn)在，谷歌要努力讓他更像人類(lèi)駕駛員一樣開(kāi)車(chē)。

谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)曾多次上路測(cè)試，事實(shí)表明它也會(huì)遭遇車(chē)禍。然而每次碰撞都是由于一些大意的違章司機(jī)造成的。而谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的問(wèn)題在于，它們比人類(lèi)駕駛員更加神經(jīng)質(zhì)，哪怕是有一點(diǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)的征兆(或是電腦計(jì)算出了危險(xiǎn))，它就會(huì)頻繁的剎車(chē)。這會(huì)引起起其他司機(jī)突然剎車(chē)。

一些司機(jī)稱(chēng)，這些無(wú)人駕駛汽車(chē)很討厭。它們總是緩慢地通過(guò)T型交叉路口，經(jīng)常停下來(lái)定位。而在左轉(zhuǎn)時(shí)它又會(huì)繞大彎，給其他司機(jī)造成困惑，讓行人感到“怪異”。當(dāng)不能確定周?chē)那闆r時(shí)，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)降低速度或停車(chē)。

所以，谷歌目前正在使其無(wú)人駕駛汽車(chē)在遇到異常情況時(shí)具備人類(lèi)司機(jī)的靈活性。那么問(wèn)題來(lái)了，谷歌應(yīng)當(dāng)怎樣界定靈活性呢？

目前來(lái)看，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)學(xué)會(huì)跨越雙黃線來(lái)避開(kāi)車(chē)輛；當(dāng)交通信號(hào)燈不亮?xí)r，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)感知其他汽車(chē)的行為，并采取相同的行為。