9月14日， 杭州市發(fā)布出租車改革意見(jiàn)， 擬取消出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)， 同時(shí)研究制定規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約租車政策。 15日，記者獲悉， 濟(jì)南早在2007年便不再收取出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)， 備受關(guān)注的份子錢基本上沒(méi)有降價(jià)的空間， 且目前省城也沒(méi)有研究制定規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約租車發(fā)展的政策。

每輛新車收3萬(wàn)公共資源使用費(fèi)

經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用、 有期限管理是杭州這次改革的核心。 杭州出 租 車 改 革 征 求 意 見(jiàn) 稿 規(guī) 定 ：2015年1月1日起停收出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金。 那目前濟(jì)南的出租車有償使用金是如何收取的呢?

國(guó)辦發(fā) (2004) 81號(hào)文件 《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》規(guī)定： “所有城市一律不得新出臺(tái)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓政策，逐步推廣采用以服務(wù)質(zhì)量為主要競(jìng)標(biāo)條件的經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)方式，建立科學(xué)合理的出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)配置制度。 ”

濟(jì)南市在2007年更換出租車時(shí)已經(jīng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定停止了收取出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金。

“以前收取出租車有償使用費(fèi)時(shí)， 出租車生意很好干， 出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)倒賣非常嚴(yán)重， 據(jù)說(shuō)一輛車能炒到60萬(wàn)， 但有價(jià)無(wú)市。 ”濟(jì)南一出租車工作人員說(shuō)。

2 0 1 4 年 濟(jì) 南 新 增5 0 0 輛 出租 車 指 標(biāo) 時(shí) 每 輛 車 收 取 了 3 萬(wàn)元的公共資源有償使用費(fèi)。 “去年 收 取 的 3 萬(wàn) 元 是 每 輛 出 租 車的 利 潤(rùn) ， 好 多 公 司 并 不 是 很 愿意。 因?yàn)檫@3萬(wàn)元錢并不是由駕駛 員 支 付 ， 而 是 由 出 租 車 公 司分批次上交。 ”濟(jì)南一家出租車公司負(fù)責(zé)人稱， 這3萬(wàn)元僅僅針對(duì)新上的500輛出租車， 剩下的8000多輛車并沒(méi)有收。

截至8月底已查獲58輛專車

9月14日， 杭州召開(kāi)出租汽車 行 業(yè) 改 革 媒 體 溝 通 會(huì) ， 并 發(fā)布 《 杭 州 市 深 化 出 租 汽 車 行 業(yè)改 革 的 實(shí) 施 意 見(jiàn)( 征 求 意 見(jiàn)稿 ) 》 ， 擬 將 出 租 車 改 革 分 兩 步走 ： 第 一 步 是 先 行 實(shí) 施 傳 統(tǒng) 出租 車 改 革 ， 總 體 要 求 2 0 1 5 年 底基 本 完 成 ; 第 二 步 是 研 究 制 定規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約租車發(fā)展的具體政策， 適時(shí)啟動(dòng)。

客觀而言， 互聯(lián)網(wǎng)專車在一定程度上緩解了 “打車難” ， 但不可否認(rèn)的是， 專車也存在責(zé)任主體不清、 乘客安全和信息安全缺乏保障等問(wèn)題。 從目前國(guó)內(nèi)改革來(lái)看， 除了按照交通政策嚴(yán)格打擊非法營(yíng)運(yùn)外， 不少城市比如上海、 珠海等已經(jīng)開(kāi)始探索與專車公司合作開(kāi)展業(yè)務(wù)。

而據(jù)記者了解， 在國(guó)家尚未公布專車監(jiān)管政策之前， 濟(jì)南客管中心一如既往地打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛。 日前， 記者從濟(jì)南市客管中心獲悉， 截至8月底， 濟(jì)南共查扣非法營(yíng)運(yùn)車輛262輛， 其中各種專車58輛。“目前交通部專車監(jiān)管意見(jiàn)尚未制定， 濟(jì)南暫時(shí)不會(huì)制定地方性專車政策。 ”濟(jì)南市交通運(yùn)輸局工作人員回應(yīng)。　(記者 劉飛躍)